La Estación Linares-Baeza ha centrado este sábado la defensa de un tren "público, social y sostenible" que sirva para "vertebrar el territorio" y frenar el desmantelamiento ferroviario tanto en esta provincia como en el resto de Andalucía oriental y Castilla-La Mancha.

Unas demandas que no son nuevas, pero a las que se ha pretendido dar más voz ante el inminente inicio de las obras de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Algo que ha supuesto diversas afecciones al servicio, incluida la de dejar a la citada entidad local autónoma (ELA) "15 meses sin conexiones ferroviarias", según su alcalde, Melchor Villalba.

Por ello, la Plataforma en defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén y la Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, entre otras entidades, han promovido esta "jornada de lucha". El acto ha comenzado a las 11,30 horas con un "hasta pronto" al Intercity Madrid-Almería para, una hora después, llevar a cabo una concentración ante la estación de tren, en la plaza de las Palmeras.

Con esta, "han sido ocho las movilizaciones en el último año en el ámbito de la Línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén", según han expuesto los organizadores en el folleto elaborado para resumir sus principales demandas. "No vamos a renunciar ni al tren ni a nuestro futuro, por lo que, si no se nos escucha, no será la última", han asegurado.

En primer lugar, han exigido "garantizar el servicio ferroviario tanto durante las obras de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que han comenzado el 6 de septiembre, como después de estos trabajos".

También han pedido la paralización del baipás por Montoro como solución para unir Jaén a la alta velocidad, de manera que ese enlace no se haga "agrediendo al medio ambiente, la agricultura y el patrimonio de los pueblos afectados, como Pedro Abad y Adamuz ni quitando trenes a Linares-Baeza, Vilches y Castilla-La Mancha".

Frente a ello, han defendido la opción del tramo Mora-Alcázar, en la Nueva Línea Jaén-Alcázar-Madrid, con estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra y nuevo acceso por el sur a Toledo. Se trata de "vertebrar el territorio, conectar a Toledo con Andalucía y Castilla-La Mancha, dar servicio a comarcas que hoy no tienen acceso al tren y rebajar los tiempos de viaje de Jaén a Madrid por debajo de las tres horas sin quitar el tren a nadie".

Seriedad

Otra de las reivindicaciones ha sido el "fin de los retrasos y supresiones" y un "mantenimiento adecuado de trenes y estaciones", de modo que haya un "buen servicio" con "puntualidad" y "seriedad". Además, han solicitado la mejora de las líneas convencionales Alcázar de San Juan - Cádiz, Jaén-Espeluy y Linares Baeza-Moreda-Granada-Almería, "desdobladas y en altas prestaciones", para asegurar "el presente y el futuro en todas las comarcas".

A ello han sumado la necesidad de "mantenimiento y mejora de todos los servicios ferroviarios existentes y recuperación de los trenes a Granada". "Defendiendo el tren como servicio público esencial para estudiantes, trabajadores y trabajadoras, turistas y como herramienta para combatir la despoblación y la pérdida de oportunidades en nuestros pueblos", han señalado.

Finalmente, se ha reclamado la reapertura del ferrocarril Almendricos-Guadix, con paradas en Baza y todas las estaciones del trazado, "recuperando una conexión fundamental en el arco mediterráneo".

Adhesiones

Por el momento, han sido diversas las instituciones y organizaciones que han expresado su adhesión a esta movilización, incluidos ayuntamientos como el de la ELA Estación Linares-Baeza, nudo ferroviario estratégico durante años, y el de su municipio matriz, Linares. También han expresado su respaldo partidos como Izquierda Unida, Jaén Merece Más o Podemos y los sindicatos CCOO y UGT.

Además, la iniciativa ha contado, entre otros, con el apoyo de las plataformas por la parada del tren en Mora-Orgaz, por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra (PCM) y la Almeriense por el Tren Público, Social y Sostenible, así como la Asociación de Linares-Baeza. Amigos del Ferrocarril Albaf, Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y el Sindicato Ferroviario.

Respuesta del PSOE

El coordinador del Grupo Parlamentario Socialista de Jaén, Jose Latorre, garantiza que la estación ferroviaria de Linares-Baeza “sigue siendo una prioridad” para el Gobierno de España y que “hay una apuesta clara del PSOE por la modernización de la línea Alcázar de San Juan-Madrid, que va a permitir tanto el transporte de mercancías como reducir los tiempos de viaje notablemente”. “Por tanto, estamos hablando de una conexión que tiene futuro y que va a mantener esta zona como punto neurálgico del mapa ferroviario”, recalca.

Latorre recuerda que Linares-Baeza forma parte de la autopista ferroviaria que conectará Algeciras con Europa dentro del corredor central para el transporte de mercancías, lo que constituye “otra garantía más del compromiso del Gobierno y del PSOE” con este eje. A esto añade actuaciones como las obras de modernización de la propia estación de Linares-Baeza, con una inversión de 3 millones de euros, otro ejemplo más de que “no hay ningún olvido, ni abandono”.

El senador indica que esta conexión “tiene vida y fortaleza propias” y que “no depende absolutamente para nada de otros proyectos en marcha en la provincia”, como es el caso del by-pass de Montoro, que “viene a sumar posibilidades y ventajas, y no a restar”. “La conexión por Montoro no va a suponer ni el recorte, ni la pérdida, ni el empeoramiento de los servicios ferroviarios en estaciones como Linares-Baeza o Vilches”, apostilla.

En este sentido, pide no tener “ningún miedo”, porque el Gobierno trabaja con firmeza para que la provincia cuente con dos alternativas ferroviarias fuertes hacia Madrid y que prueba de ello, reitera, son las obras de la autopista que van a comenzar ya y que, por tanto, obligarán al corte de la línea durante un tiempo. “Si esta línea fuera a ser abandonada, no se ejecutaría ninguna obra ni se invertirían los millones que se van a invertir”, añade.

Latorre manifiesta que “el mayor aval” del compromiso del PSOE con el tren en la provincia son estas obras, los 300 millones de euros movilizados actualmente en el ferrocarril jiennense y los 5 años de esfuerzo para sacar también adelante la conexión por alta velocidad en Montoro. “Este Gobierno está decidido a impulsar las infraestructuras ferroviarias en la provincia de Jaén. Lo último que esta tierra necesita es volver al modelo del PP, modelo que sufrimos durante 7 años: pérdida de 100.000 viajeros en toda la provincia, obras fantasma, inversiones inexistentes y supresión de servicios ferroviarios”, advierte.

El PP, desde la concentración para exigir trenes y conexiones dignas para Jaén: “Es un castigo a los jiennenses y a la competitividad de nuestras empresas”

El Partido Popular de Jaén ha participado en la concentración de este sábado en la estación de Linares-Baeza para exigir al Gobierno de España que ponga fin al abandono ferroviario de la provincia y garantice unas conexiones dignas tanto para los viajeros como para las empresas.

"Jaén necesita un tren digno. No somos más que nadie, pero tampoco menos", ha subrayado la senadora del PP de Jaén, Mariola Aranda, que ha agradecido la presencia de las personas llegadas desde distintos puntos de la provincia y de otros territorios, como Castilla-La Mancha, coincidiendo con "el apagón ferroviario total" que deja a la provincia sin trenes desde este domingo durante al menos un año por las obras de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.

Aranda ha insistido en que se trata de una infraestructura esencial no solo para facilitar la movilidad de los ciudadanos, sino también para el desarrollo económico. En este sentido, ha alertado del "varapalo" que supone para las familias y, especialmente, para las empresas afrontar al menos un año sin conexiones ferroviarias. "Logísticamente supone dificultar y encarecer el envío de mercancías, perjudicando seriamente la competitividad de nuestras empresas y poniendo en riesgo mercados que después pueden ser muy difíciles de recuperar", ha señalado.

La popular ha criticado que "mientras a otros territorios se les da todo, cada vez más inversión y financiación, a Jaén se nos niega lo básico" y ha recordado que el PP ha llevado reiteradamente al Senado y al Congreso la mejora de las conexiones ferroviarias de la provincia y alternativas a este apagón total que han sido ignoradas.

"Obras sí, pero se podrían hacer sin dejar sin servicio de tren a la provincia. Ahora tenemos que hacer transbordo en autobús y tardar aún más, los vecinos de algunos municipios como Mengíbar teniendo que usar tres medios de transporte para un desplazamiento (taxi, autobús y tren). Ya basta de que nos tomen el pelo porque encima estas obras no van a resolver el problema estructural de la provincia, con pocas y malas conexiones con Madrid y Sevilla, sin conexión con Granada y Almería y unos trenes en condiciones lamentables", ha subrayado. Una situación que evidencia "la incompetencia del Gobierno de Pedro Sánchez y el desprecio a la provincia de Jaén".

En este sentido, la senadora ha señalado que el baipás de Montoro, "si es que algún día llegamos a verlo", no resuelve las necesidades ferroviarias de la provincia y ha anunciado que vamos a seguir trabajando en el Senado, en el Congreso y en los ayuntamientos" porque, ha insistido, "los jiennenses no somos más, pero tampoco somos menos que nadie", ha concluido.

IU denuncia en Linares-Baeza el “abandono ferroviario” de Jaén y exige recuperar un tren público digno

Militantes de Izquierda Unida llegados desde distintos municipios de la provincia han participado también, junto a plataformas ciudadanas y otras organizaciones en defensa del ferrocarril, en la concentración celebrada en la estación de Linares-Baeza para denunciar el deterioro de las conexiones ferroviarias de Jaén.

La movilización ha vuelto a poner sobre la mesa una realidad que, para IU, resulta “inaceptable”: Jaén lleva demasiado tiempo pagando el precio del abandono de sus infraestructuras ferroviarias mientras se pierden servicios, conexiones y oportunidades.

Entre las voces de la concentración ha estado la alcaldesa de Izquierda Unida en Jódar, Juani Cazorla, que ha reclamado una respuesta política contundente: “No queremos que nos prometan más estudios ni que nos digan que tengamos paciencia. Queremos trenes, frecuencias y conexiones dignas. Jaén no puede seguir siendo el final del mapa ferroviario”.

Desde IU denuncian que el deterioro del ferrocarril supone también aislamiento territorial, pérdida de oportunidades laborales y educativas y un obstáculo para el desarrollo económico de la provincia.

“La provincia de Jaén no pide privilegios. Exige lo que merece cualquier territorio: un ferrocarril público, moderno y suficiente. Lo que está en juego no son solo trenes: es nuestro derecho a tener futuro”, han señalado desde Izquierda Unida.

IU ha reafirmado su compromiso de seguir acompañando a las plataformas y movimientos ciudadanos en la defensa del ferrocarril y en la exigencia de inversiones y servicios ferroviarios a la altura de las necesidades de Jaén.

Adelante Andalucía apoya a las plataformas en defensa del ferrocarril y reclama garantizar el futuro de la línea Linares-Baeza-Moreda

Adelante Andalucía ha acompañado este sábado a las plataformas en defensa del ferrocarril en la estación de Linares-Baeza, mostrando su apoyo a sus reivindicaciones y reclamando un tren público que vertebre los territorios y conecte pueblos, ciudades y provincias.

La parlamentaria andaluza de Adelante Andalucía por Granada, Inma Manzano, reivindica un tren público que conecte los pueblos y ciudades andaluzas y alerta de que las obras no pueden convertirse en la excusa para cerrar líneas. Ha agradecido “la lucha y la pelea” de las plataformas y ha defendido que “no puede ser que haya territorios de primera y de segunda”. En este sentido, ha reclamado precios populares y servicios suficientes para que trabajadores, trabajadoras y estudiantes puedan desplazarse por sus comarcas.

Manzano ha advertido también de que “el AVE no puede ser un perjuicio contra el ferrocarril”, defendiendo que la apuesta por la alta velocidad no puede hacerse a costa de las líneas convencionales ni del aislamiento de los municipios que dependen de ellas. Una de las principales preocupaciones de Adelante Andalucía es el corte temporal de la circulación entre Linares-Baeza y Moreda por las obras. Manzano ha reclamado garantías sobre el futuro de esta conexión y ha advertido del riesgo de que una suspensión temporal termine convirtiéndose en definitiva. “Vamos a estar muy pendientes, especialmente, de que no se cierre la línea Alcázar-Linares-Baeza-Moreda-Granada-Almería, porque sabemos que una obra es la excusa perfecta para cerrar una línea de ferrocarril”, ha señalado.

La formación reclama que las obras sirvan para mejorar la infraestructura y recuperar servicios, garantizando que una vez finalizadas vuelva a funcionar la conexión ferroviaria y se fortalezcan los enlaces entre Linares-Baeza, Moreda, Granada y Almería. Asimismo, Adelante Andalucía reivindica la reapertura de la línea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, una conexión fundamental para recuperar la vertebración ferroviaria de Andalucía Oriental. “Queremos que los pueblos y ciudades estén interconectados, no solo las grandes ciudades”, ha defendido Manzano, que también ha reclamado responsabilidades al Gobierno central y a la Junta de Andalucía: “Le decimos al ministro de Transportes, Óscar Puente, que haga su trabajo y a Moreno Bonilla que asuma sus competencias de una vez”.

Adelante Andalucía ha reafirmado así su compromiso con las plataformas y con un ferrocarril público, accesible y que vertebre el territorio, garantizando el derecho a la movilidad de todos los pueblos y ciudades.